Transport B2B · dernier kilomètre
Les grands transporteurs s'arrêtent au dépôt, au pied de la colline ou devant une rue trop étroite. Nous prenons le relais avec un porteur 3,5 tonnes équipé d'un bras de grue, et la marchandise arrive vraiment à destination.
Le passage de relais
Le semi fait le long trajet et décharge sur une plateforme, un quai, une zone industrielle. Au-delà, le gabarit ne passe plus et la tournée s'arrête.
Nous reprenons la marchandise et nous la posons à l'adresse réelle : ruelle, village perché, cour intérieure, chantier sans quai. Avec la grue s'il le faut.
Là où ça bloque
Sur la Riviera, l'adresse de livraison est rarement une plateforme logistique. C'est une place de village, une rue en pente, une cour derrière une voûte. C'est exactement là que notre tournée commence.
Rue de 2,40 m, forte pente, aucun demi-tour possible. On monte au gabarit qui passe, on redescend chargé si besoin.
Voûte basse, horaires contraints, zone piétonne. On repère la hauteur et le créneau avant de partir, pas devant l'arche.
Ni quai, ni transpalette, ni bras pour décharger. La grue dépose la charge au sol, sur le trottoir ou par-dessus le muret.
Le véhicule
Le bon outil n'est pas le plus gros camion, c'est celui qui entre dans la rue et qui décharge tout seul. Notre porteur tient dans un gabarit de véhicule utilitaire et embarque une grue auxiliaire télécommandée.
Le réseau
320 km de littoral, deux frontières, trois ports et deux aéroports de fret. Enlèvement et livraison assurés en propre sur la région PACA, la principauté de Monaco et la Ligurie italienne — jamais repassés à un sous-traitant.
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Méthode
Sur votre plateforme, chez le transporteur qui ne va pas plus loin, au port, en gare ou dans votre entrepôt.
Largeur, pente, hauteur sous voûte, sens interdit, créneau autorisé, contact sur place. Au bureau, pas devant la porte.
Au sol, sur le trottoir, dans la cour, derrière le muret ou sur la terrasse à la grue. Sans mobiliser vos équipes.
Photo horodatée de la marchandise en place, émargement du destinataire, retour dans la journée.
Pour qui
Trans Riviera n'intervient qu'en B2B. Vous restez l'interlocuteur de votre client : nous sommes votre dernier kilomètre, pas votre concurrent.
Carrelage, sanitaire, menuiseries, plaques. Livraison sur chantier en centre ancien avec dépose à la grue.
Plans de travail, meubles montés, verrières. Manutention soignée et créneau tenu.
Restaurants, hôtels et commerces de vieille ville, livrés avant l'ouverture.
Vous vous arrêtez au dépôt, nous prenons la fin de la chaîne sous votre nom.
Mobilier, électroménager, spa, matériel professionnel. Livraison à l'étage ou par la fenêtre.
Matériel scénique, agencement, avitaillement. Quais de Nice, Cannes, Monaco et Antibes.
Chiffres
Questions fréquentes
Non. Trans Riviera travaille uniquement en B2B : négoces, transporteurs, artisans, commerces et donneurs d'ordre professionnels. Nous livrons chez le particulier, mais c'est vous qui commandez et qui restez l'interlocuteur.
Le cas est écarté avant le départ : nous vérifions largeur, pente, hauteur et créneau au moment de la prise de commande. Si l'accès est réellement impossible, nous proposons une dépose au plus près avec portage ou une intervention à la grue.
Partout sur notre zone : plateforme logistique, port, gare, entrepôt du donneur d'ordre ou directement chez votre fournisseur, en région PACA, à Monaco et en Ligurie italienne. Enlèvement et livraison se font dans le même périmètre, avec le même véhicule et le même chauffeur.
Non. La liaison Nice — Monaco — Vintimille — Sanremo — Imperia fait partie de nos tournées régulières, avec les documents de transport requis pour le franchissement de la frontière.
Réponse sous 24 h ouvrées avec un devis gratuit et chiffré. Pour un flux régulier, nous établissons une grille tarifaire par destination.
Contact
Décrivez la marchandise et l'adresse en deux lignes, ou appelez directement. Réponse sous 24 h ouvrées, avec un devis gratuit.